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新聞動(dòng)態(tài)
國(guó)四車型對(duì)所有環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的影響
日期:2013-09-15 瀏覽:692次
湖北駿龍環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)一直與政策有著非常高的關(guān)聯(lián)度，一個(gè)政策的推出往往都會(huì)伴隨著市場(chǎng)的變化。為了管理市場(chǎng)，國(guó)家管理部門出臺(tái)了不少的政策法規(guī)，不過(guò)一些政策由于實(shí)施難度或執(zhí)行力度等原因，也讓咱們卡車人感動(dòng)啊左右為難。進(jìn)入新的一年，柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施被再次推遲，車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，推遲至環(huán)保部日前下發(fā)公告稱，自
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)既可減少污染，還能有效地節(jié)能減排。目前國(guó)內(nèi)主流的企業(yè)都已經(jīng)具備了國(guó)四的技術(shù)儲(chǔ)備，國(guó)四車型公告也在增加。但是，影響國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的因素，除了各地符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的低硫柴油供應(yīng)不足外，SCR系統(tǒng)所需要的車用尿素補(bǔ)充站也同樣匱乏。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)車企在將柴油機(jī)從國(guó)
在使用環(huán)節(jié)中，尿素消耗量比較低，滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)的消耗量約為燃油消耗的3%左右；但是，當(dāng)車輛上的尿素罐內(nèi)沒(méi)有尿素后，發(fā)動(dòng)機(jī)排放就會(huì)不達(dá)標(biāo)，車輛自動(dòng)診斷系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警，影響車輛的正常使用。
國(guó)四排放車輛需要定期添加尿素，但是目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專門的尿素添加站，這對(duì)于國(guó)四車輛后期使用造成困難。
生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲，原本計(jì)劃發(fā)布的國(guó)四新車型也將推遲，而將新車型重新布局在國(guó)三車型上。
“排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，首先帶來(lái)的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng)，購(gòu)車成本將增長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn)，國(guó)四車價(jià)格將比國(guó)三車高1萬(wàn)到3萬(wàn)元。”湖北駿龍專用汽車有限公司相關(guān)人士表示，“所以肯定還是國(guó)三車型更受市場(chǎng)認(rèn)可。”
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