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吸污車離合器維護(hù)方法詳解

吸污車的離合器在進(jìn)行一級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查離合器踏板的自由行程。二級(jí)維護(hù)時(shí)，還要檢查分離軸承復(fù)位彈簧的彈力，如有離合器打滑、分離不徹底、接合不平順、分離時(shí)發(fā)響發(fā)抖等故障發(fā)生，還要對(duì)離合器進(jìn)行拆檢，以及更換從動(dòng)盤、中壓盤、復(fù)位彈簧及分離軸承等附加作業(yè)項(xiàng)目。

離合器主要零件的檢修
1.飛輪
  飛輪后端面易出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲和裂紋等，磨損溝槽深度超過0.5mm，平面度誤差超過0.12mm,應(yīng)修整平面。當(dāng)飛輪工作面擺差超過極限值時(shí)需更換飛輪。
2.檢查導(dǎo)向軸承
  導(dǎo)向軸承通常是永久加以潤滑而不需清潔或加注潤滑油的，一般對(duì)它的檢查是:一面用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，一面向轉(zhuǎn)動(dòng)方向施加壓力，如軸承卡住或阻力過大，則應(yīng)更換導(dǎo)向軸承。更換導(dǎo)向軸承時(shí)，需用特種修理工具拆裝。
3.壓盤和離合器蓋
  離合器壓盤和中間壓盤的主要耗損是工作表面的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)磨損溝槽。使用不當(dāng)時(shí)，甚至引起翹曲或破損現(xiàn)象。
  工作表面的輕微磨損，可用油石修平，磨損溝槽超過0.5mm時(shí)應(yīng)修平平面，壓盤的極限減薄量不得大于1mm，修整后壓盤的平面度誤差不得大于0.1mm，而且應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。
  壓盤有嚴(yán)重的磨損或變形，甚至出現(xiàn)裂紋，磨削后厚度小于極限值，應(yīng)更換新件。
  離合器蓋與飛輪接合面的平面度公差為0.5mm。如有翹曲、裂紋或變形，應(yīng)更換新件。
4.從動(dòng)盤
  離合器從動(dòng)盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜裂、汕污、鉚釘外露或松動(dòng)等。使用不當(dāng)時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動(dòng)等現(xiàn)象。
  從動(dòng)盤摩擦襯片表面有燒焦、開裂、松動(dòng)和扭轉(zhuǎn)減振器彈簧折斷時(shí)，應(yīng)更換新片。
  從動(dòng)摩擦襯片表面嚴(yán)重油污，應(yīng)更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封與變蟲器***軸的密封情況。
  從動(dòng)摩擦襯片表面嚴(yán)重磨損，用卡尺測量鉚釘頭深度，鉚釘頭深度小于0.12mm時(shí)應(yīng)更換新片。新的或經(jīng)修復(fù)的從動(dòng)盤裝配前應(yīng)檢驗(yàn)其端面圓跳動(dòng)，超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。
5.膜片彈簧
  膜片彈簧因長久負(fù)荷而疲勞，造成彎曲、折斷或彈力減弱而影響動(dòng)力的傳遞。如彎曲必須校正，折斷應(yīng)予更換。有磨損時(shí)，用卡尺測量膜片彈簧的深度和寬度，超過極限值時(shí)應(yīng)更換。
6.螺旋壓緊彈簧
自由長度減小值大于2mm,在全長上的偏斜量超過lmm，或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)予更換。
7.分離杠桿、分離軸承和分離叉
  分離杠桿的端面磨損嚴(yán)重或變形、分離軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或有噪聲，應(yīng)更換。有些離合器分離叉采用尼龍襯套支承，應(yīng)檢查其磨損情況，如松曠會(huì)使離合器操縱沉重，應(yīng)更換新件。

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