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吸污車(chē)：校車(chē)條例有望出臺(tái) 座椅標(biāo)準(zhǔn)有待細(xì)化

吸污車(chē)：校車(chē)條例有望出臺(tái) 座椅標(biāo)準(zhǔn)有待細(xì)化

自上次甘肅慶陽(yáng)西峰區(qū)出現(xiàn)小學(xué)生校車(chē)事故后，國(guó)家將校車(chē)安全問(wèn)題納入了法制軌道。國(guó)務(wù)院法制辦有望出臺(tái)《校車(chē)安全條例》，該條例不僅明確地方政府和部門(mén)責(zé)任，也有望從根本上解決兒童安全問(wèn)題。對(duì)此，日前有專(zhuān)家指出，現(xiàn)行的校車(chē)座椅標(biāo)準(zhǔn)有待細(xì)化，要尊重兒童的生命權(quán)。 即將出臺(tái)《校車(chē)安全條例》將明確校車(chē)的管理制度以及明確地方政府和有關(guān)部門(mén)責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究制，對(duì)發(fā)生的惡性事故要依法嚴(yán)肅處理。

        “黑校車(chē)”是無(wú)視兒童權(quán)利

    據(jù)華中師范大學(xué)教育學(xué)院教授周洪宇介紹，我國(guó)目前有小學(xué)生10071萬(wàn)余人，學(xué)前教育適齡兒童在6000萬(wàn)左右，入園率為60%，學(xué)生在校時(shí)間約207天，以平均每天每人3元交通費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)校車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模大約1273.8億元左右，即便以70%的校車(chē)乘坐率計(jì)算，這筆交通費(fèi)也高達(dá)890多億元。

    “黑校車(chē)”正是看準(zhǔn)這一市場(chǎng)，大行其道。全國(guó)各地因黑校車(chē)超載造成兒童傷亡的報(bào)道頻繁見(jiàn)諸于報(bào)端，“34座的校車(chē)擠118個(gè)孩子”、“19個(gè)座位客車(chē)搭載76名學(xué)生”等屢禁不止。專(zhuān)家認(rèn)為，黑車(chē)治理不徹底，眾人潛意識(shí)不尊重兒童的生命權(quán)利等是造成事故的深層原因。

        校車(chē)監(jiān)管責(zé)任將明確

    在專(zhuān)家眼里，校車(chē)事故頻發(fā)其中一個(gè)重要原因就是責(zé)任主體不明確。李靜波等專(zhuān)家認(rèn)為，校車(chē)安全問(wèn)題涉及到教育、公安、交通、衛(wèi)生等多個(gè)部門(mén)，目前并沒(méi)有哪個(gè)部門(mén)作為責(zé)任主體出現(xiàn)在公眾眼前?！爸饕?zé)任是監(jiān)管，責(zé)任要到位，落實(shí)責(zé)任主體。”李靜波說(shuō)，政府當(dāng)前重要的是監(jiān)管，成為運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)機(jī)制的杠桿。

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