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吸污車：剎車不是一個簡單的開關

吸污車：剎車不是一個簡單的開關

吸污車剎車是與車的操控性密切組合的一個漸進性的踏板。好的吸污車剎車設計，它能與離合踏板、油門踏板一起組合成駕駛者所需要的各種操控組合。你踩就是讓車停，不踩就是讓車走。那么你真的會“剎車”么？

輕剎： 

當你看到前面路口是紅燈了，而你現(xiàn)在的車速略快，你當然可以輕帶一下剎車，把車速調(diào)整到合適的速度，這時你可以松開油門和剎車，帶檔滑行過去。也可以在安全的前提下，放空檔溜到路口。 

有預見性的停車，好是兩腳剎車。

比如你到紅燈路口，或跟車時前車明顯減速但又不是剎停，這時你都應該先輕帶一下剎車，其目的除了調(diào)整車速之外，更重要的一條是警告后車。別臨到后，你一腳剎住了，而后車剎不住。

所以，剎車踏板前半段的溫柔設計是非常重要的。想想看，要是你一碰剎車踏板，車就有劇烈的反應，別說你后面的車反應不過來，就是你自己也反應不過來，非撞得滿頭包不可。 

重剎：一般是有預見性的剎停為目的。

標準的剎停動作是：重踩剎車，讓車急劇減速，到車快要停止時，左腳迅速的把離合踩到底，右腳再緩慢地松開剎車。這樣車就能很自然，不沖頭的停穩(wěn)。

很多新手會問：我剎車踩得車都抖了，這時是不是該踩離合了？

答案是：你想剎停，但剎車又踩得半重半輕、偏于溫柔了，這時車就會產(chǎn)生嚴重的拖檔、甚至打缸。從而導致車身劇烈地抖動。

理論上，你這時踩死離合就能解除抖動。但是，這時你的吸污車車速肯定還不夠慢，離合踩下去后，失去了發(fā)動機的制動力，剎車距離會變長，從而致使你來不及剎停而追尾。

急剎： 

這肯定不是你能預見性的地停車。說白了，就是驚得你一身冷汗，拚了老命也要敢緊把車剎停。

標準動作很簡單：

用快的速度把剎車踏板踩到底，然后再盡力地把腳趾往下勾。

注意兩點：

（1）不是用大的力氣去踩踏板，你用盡全力去踩踏板了，就沒有力氣去做別的更重要的事情了。那樣的話，你就只能眼睜睜地看著自己的愛車往前滑。

（2）后腳趾往下勾所起到的剎車作用，比你前面簡單的剎車踩到底的作用強n多倍。

老司機都有句話：剎車剎的人都站起來了?？梢韵胂?，他們后腳趾往下一勾之力有多大。 在車出磨合后，好找個沒人的空曠路段，勻速開到三十到四十，然后練一練急剎車。可以這么說：沒有真正急剎過的人，很難真正的把握的好重剎的分寸。

特別提醒：急剎車時，不能眼睛只盯著前面。還要觀察左右兩側，有沒有逃出去的可能。