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2011年中國(guó)車(chē)市場(chǎng)展望

     據(jù)目前市場(chǎng)分析，2010年，中國(guó)車(chē)市很精彩，不出意外，2011年中國(guó)車(chē)市會(huì)更加精彩。如何在這個(gè)精彩的天地里，活得“瀟灑”，活得“滋潤(rùn)”，是車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)從業(yè)人員以及普通購(gòu)車(chē)者一致的目標(biāo)。然而，要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)并非易事。這里，我們進(jìn)行一個(gè)大膽嘗試，預(yù)判2011年車(chē)市到底會(huì)發(fā)生怎樣的變化，不一定完全準(zhǔn)確，但相信對(duì)于來(lái)年的購(gòu)車(chē)、用車(chē)會(huì)有一定幫助。

    一、車(chē)價(jià)走低 

    今年，物價(jià)和通脹成為讓人痛恨的兩個(gè)名詞，它們一左一右“搶奪”并不上漲的工資，除了汽車(chē)。從2002年市場(chǎng)井噴至今，汽車(chē)總體趨勢(shì)都是降價(jià)，其間不乏原材料上漲、國(guó)際原油高企等不利因素挑戰(zhàn)。今年全面上漲的物價(jià)，在“經(jīng)歷風(fēng)雨”的中國(guó)車(chē)企面前，并不算什么。所以，2011年車(chē)價(jià)仍會(huì)繼續(xù)走低。甚至有分析人士認(rèn)為，隨著車(chē)企大幅擴(kuò)充產(chǎn)能，2011年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度要高于今年，即車(chē)價(jià)整體降幅將更大。

    二、新增品牌 

    2011年，中國(guó)將迎來(lái)一個(gè)汽車(chē)品牌“生育”高峰，寶駿、啟辰、理念、廣汽乘用……一大批品牌都將入市。

    生于這個(gè)年代的老百姓是幸福的，因?yàn)橛猩习倏钚萝?chē)供你選擇；但還有可能成為諸多新品牌的***批用戶(hù)，即通常所說(shuō)的“白老鼠”。

    三、油價(jià)攀升
    油價(jià)攀高至7元/升，已不是新聞；只有某一天跌至5元/升，那才是新聞。

    2011年，油價(jià)繼續(xù)攀升已成定局，只是漲幅高低。買(mǎi)了車(chē)的，要做好油價(jià)8元/升的心理準(zhǔn)備；打算買(mǎi)車(chē)的，每個(gè)月要多預(yù)留200元~300元的油錢(qián)；不打算買(mǎi)車(chē)的，也要多預(yù)留點(diǎn)打車(chē)錢(qián)，因?yàn)槿加透郊佣悓⒖赡懿皇?元，而是1.5元，或2元。

    四、低碳環(huán)保
    低碳環(huán)保已是社會(huì)主流，但此前更多是留在意識(shí)和口頭層面，或僅僅只是邁出***步，而2011年，才是初步“收獲”的時(shí)候，混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)、渦輪增壓等一系列能夠降低燃油排放的新技術(shù)將廣泛應(yīng)用到各車(chē)型上，相關(guān)部門(mén)的補(bǔ)貼政策也將更具針對(duì)性。

    在以往，買(mǎi)一款合適的低碳環(huán)保車(chē)型并不容易，但2011年，這一問(wèn)題將不再是問(wèn)題。

    五、新車(chē)風(fēng)格 

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅一年前，“性?xún)r(jià)比”還是家庭購(gòu)車(chē)關(guān)注的***要素，“尺寸”第二，“油耗”第三，“動(dòng)力”第四。設(shè)計(jì)？沒(méi)有人考慮，也不會(huì)去考慮。但高企的油價(jià)和個(gè)性潮流的興起打破了這一局面，2010年，“油耗”已經(jīng)升至***，成為購(gòu)車(chē)時(shí)受關(guān)注的環(huán)節(jié)，“設(shè)計(jì)”也開(kāi)始“登堂入室”，排名第三。如果留意市面火熱的車(chē)型，如途觀、ix35、帕薩特CC、寶馬新5系……無(wú)一不是設(shè)計(jì)出眾的車(chē)型。展望2011年，“設(shè)計(jì)”有望再提升一個(gè)名次，排名第二，僅次于“油耗”之后，成為購(gòu)車(chē)時(shí)需重點(diǎn)考慮的因素之一。

    六、新品改良 

    拉長(zhǎng)軸距，加大尺寸，這一車(chē)市成功秘訣在2011年同樣適用，但并非***。2010年，小車(chē)搶閘入市；而到2011年，小車(chē)將成為車(chē)市新勢(shì)力，越發(fā)多的小尺寸、小排量車(chē)型涌入市場(chǎng)。與“大”車(chē)不同，“小”車(chē)更能游刃有余地應(yīng)對(duì)高油價(jià)、高稅收、停車(chē)難、堵車(chē)等諸多挑戰(zhàn)。選擇“小”車(chē)，不再有失身份的擔(dān)心，更多是“時(shí)尚前衛(wèi)”、“關(guān)愛(ài)環(huán)境”。

    七、操作智能

    2010年，通用Onstar已全面普及，Gbook已出現(xiàn)在凱美瑞各主力車(chē)型上，榮威350則導(dǎo)入3G概念……互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)漸成趨勢(shì)，2011年，這一趨勢(shì)將會(huì)成為潮流。收發(fā)郵件、上網(wǎng)、炒股、與話(huà)務(wù)員聊天、遠(yuǎn)程設(shè)定目的地、3D導(dǎo)航系統(tǒng)等目前看起來(lái)非常新奇的功能，極有可能成為2011年新車(chē)們的標(biāo)配。以前，簡(jiǎn)單、易用的使用效果需要通過(guò)合理的按鍵編排和人機(jī)工程才能實(shí)現(xiàn)，明年就不用了，中控臺(tái)就是一個(gè)觸摸式大屏幕，任何操作，通過(guò)手指輕輕一點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)。